Summer clouse out in der Algarve

Es ist wieder so weit, es ist bereits September und wir müssen es zur Kenntnis nehmen, der Sommer 2015 geht zu Ende, der Herbst kommt. Der richtige Zeitpunkt noch ein summer clouse out event in der Algarve zu machen.

 Hier in Südportugal ist es noch Sommer, viel Sonne, und tagsüber bis 30 Grad. Da kann man nur genießen und Vitamin D tanken. Schließlich muß das jetzt für den langen Bremer Winter reichen.

 Wir lagen aber nicht nur an der Vitamin D Tankstelle. Hier unternehmen wir eine geführte Tour in die Berge von Monchinque im Foia Gebirge. Von hier hat man einen super Blick über die Südalgarve bei Portimao.

Hier besichtigen wir ein zerfallenes Kloster bei Monchinque.

Diese Kacheln stammen tatsächlich noch aus dem 17.ten Jahrhundert, als dieses Kloster von einem portugiesischen Seefahrer errichtet wurde. Unglaublich, diese Kacheln sehen aus wie unsere Kacheln heute und fühlen sich auch so an, wenn man die Kacheloberfläche berührt.

Meine neue Widgeoen C44 ist fertig

Endlich bin ich fertig mit dem Bau meiner Widgeon C44. Das Model ist ein Bausatz von Electrifly, Spannweite 1,2m und Abfluggewicht bei mir  2450g. Die Widgeon C44 ist ein Flugboot. Der Rumpf ist tatsächlich wie ein Boot gebaut. Es ist also kein Flugzeug mit Schwimmer für das Wasser, sondern ein wirkliches Flugboot.

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Hier im Bild hängt die Widgeon gerade auf meinem Balancer, eine Waage zum einstellen des Schwerpunktes.

Die Widgeon ist mein erstes zweimotoriges Flugzeug. Natürlich habe ich die Motoren über zwei getrennte Kanäle angesteuert und über mehrere Mischer mit dem Seitenruder gekoppelt. Damit kann man die Drehzahl der Motoren unterschiedlich, abhängig vom Seitenruder steuern. Damit wird auf dem Wasser die Fahrtrichtung mit den Motoren gesteuert und nicht mit dem mitgelieferten Wasserruder. So wie in Echt eben auch. Im Flug und bei Start und Landung gehen beide Motoren auf den Gaskanal. Die Umschaltung passiert mit dem Flugzustandsschalter in der Fernbedienung. Natürlich ist meine Widgeon wieder voll ausgerüstet, mit Autopilot, Telemetrie, Beleuchtung und doppelter Stromversorgung für die Elektronik. Auch das Leitwerk wurde von mir so umgebaut, daß es sich vollkommen zerlegen läßt. Das vereinfacht den Transport des Flugzeuges. Jetzt wartet meine Widgeon auf den Erstflug. Das werde ich aber erst im Winter machen, auf Pulverschnee, damit nix passiert.